Nun dieselt es auch im S

27. Juni 2012

Ab Anfang 2013 dieselt es auch in der S-Reihe des Ingolstädter Autobauers Audi

Audi S Q5 TDI

Nun zieht auch Ingolstadt nach und bringt 2013 erstmals einen Diesel der Sportmodellreihe S auf den Markt. Der Audi S Q5 TDI ist somit die Antwort auf BMWs X5 M50d und X6 M50d. Das neue Topmodell wird von einem Dreiliter-V6 mit zwei Turboladern befeuert und leistet 313 PS. Der Ingolstädter Autobauer gibt dabei ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern und einen Normverbrauch von 7,2 Litern auf 100 Kilometern an. Erreicht wird dieser Wert u.a. durch ein Start-Stopp-System. Der um 30 Millimeter tiefer gelegte SUV soll Dank des großen Drehmomentberges in nur 5,1 Sekunden auf hundert beschleunigen. Optisch gibt sich der Brummer dabei betont unauffällig, lediglich die typischen S-Embleme auf der Heckklappe, den Bremssätteln und im Innenraum verraten das Topmodell. Die Preise für den neuen Audi S Q5 TDI beginnen bei rund 60.000 Euro, Extras wie eine Lederausstattung, große 21-Zoll Alu-Räder oder Klavierlack im Innenraum, müssen gesondert bestellt werden. Der neue Audi S Q5 TDI rollt Anfang nächsten Jahres zu den Händlern.

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Fiat 500: Lifestyle-Panda

21. Juni 2012

Fiat 500

Die Retro-Welle rollt und mit dem Fiat 500 hat sie vor fünf Jahren auch einen der größten Kleinwagen-Klassiker erreicht. Seit 2007 ist die Knutschkugel in einer Neuauflage wieder erhältlich, deutlich größer und moderner, aber in der Form durchaus noch als 500 zu erkennen. Der Lifestyle-Wagen hat die Rundscheinwerfer und das abfallende Heck seines Urahns geerbt, die Technik stammt aus dem Fiat Panda. So sind neben der Bodengruppe auch die Motoren aus dem anderen Fiat-Kleinwagen entliehen. Mittlerweile ist der Fiat 500 auch als Gebrauchtwagen ein gefragtes Objekt, die Gebrauchtwagenbörsen führen eine große Auswahl des kleinen Stadtautos.

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Chevrolet Matiz: Ist Geiz wirklich geil?

21. Juni 2012

Geringer Preis, niedrige Erwartungen

CHevrolet Matiz

Unter dem Markennamen Chevrolet stellt man sich klassischerweise amerikanische Hubraumriesen mit ebenso großem Komfortanspruch vor. Beides ist im Fall des Chevrolet Matiz Fehlanzeige, doch dafür gibt es auch einen einfachen Grund. Eigentlich ist der Kleinwagen gar kein Amerikaner, er wurde nur innerhalb des GM-Konzerns für den europäischen Markt zu einem gemacht. Die technische Basis ist der südkoreanische Daewoo Matiz, der schon seit 1998 auf dem deutschen Markt zu kaufen ist. 2004 tauschte man die Markenlogos aus, Daewoo wurde zu Chevrolet, aber das Auto blieb derselbe Kleinwagen. 2005 folgte dann eine zweite Baureihe des Matiz mit optischen Veränderungen.

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Auch gebraucht beliebter Transporter und Familienmitglied, der Opel Zafira

21. Juni 2012

Opel Zafira: Drei kompakte Generationen

Opel Zafira

Der Kompaktvan wurde im Frühjahr 1999 in Deutschland vorgestellt. Aufgrund seiner sieben Sitze und des geräumigen Kofferraums, dessen Mittelbank man zum Beispiel variabel verändern kann, feierte der kleine Van anfangs Erfolge. Er gehörte bis zum Verkaufsstart des VW Touran zu den beliebtesten Großraumlimousinen. 2003 folgte eine kleine Modellpflege und 2005 auch schon die zweite Generation, der Opel Zafira B. Die erste Generation erhielt 3 von 5 Sternen und beim Insassenschutz 22 Punkte beim Euro-NCAP-Crashtest, der Zafira B übertrumpfte das Ergebnis mit seinen 5 von 5 Sternen allerdings deutlich. Durch die intelligente Gestaltung des Innenraums passen dort maximal etwa 1820 Liter in den Kompaktvan. Zum Standard bei allen Modellen gehören ABS, Servolenkung und Fahrer- sowie Beifahrerairbags. Man kann ihn jedoch noch mit ESP und Seitenairbags aufrüsten. Auf jeden Fall sollten elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage mit dabei sein. Die Einparkhilfe ist bei den übersichtlichen Abmessungen des Opel nicht notwendig. Wer Ledersitze möchte, auch diese fanden sich in den Aufpreislisten für den Van. Seit diesem Jahr ist die mittlerweile dritte Generation des Zafira zu haben, der Opel Zafira Tourer C.

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