Bedeutet das Ende der “Abwrackerei” und damit das Ende der künstlichen Nachfrage-Erzeugung letztlich das Ende für viele Autohäuser?
Wie heute in den Medien (u.a. in der WELT) berichtet wird steht dies zu befürchten. Angeblich stehen die Hälfte der deutschen Autohändler im kommenden Jahr vor der Insolvenz. Herausgefunden hat das die Unternehmensberatung Roland Berger (und die müssen es wissen!) im Rahmen einer aktuellen Studie.
Die Chancen, dass hier im nächsten Jahr noch geschraubt wird, stehen laut Roland Berger nur bei 50%
Die Studie zeichnet ein düsteres Bild. Demnach könnten in der Automobilbranche mehr als 90.000
Jobs, vor allem in den Autohäusern (30.000), im kommenden Jahr wegfallen. Die Konsequenz wäre laut RB u.a. eine deutlich verkleinerte Zahl von Handelsbetrieben und Vertragswerkstätten – von mehr als 27.000 heute aktiven bliebe nur die Hälfte bestehen.
Dies hätte auch für das Werkstatt- und Reparaturgeschäft deutliche Folgen. Zum einen steht dem Autofahrer zukünftig eine wesentlich kleinere Zahl an Vertragswerkstätten zur Verfügun. Zum anderen wird die Zahl der beschäftigungslosen Automechaniker ansteigen, die viele Reparaturen an ihren Fahrzeugen in Eigenregie erledigen bzw. diese für Dritte “schwarz” ausführen können.
Die Folge daraus wäre u.a. eine erhöhte private Nachfrage nach Autoteilen. Und diese wird sich mit Sicherheit dann in nicht unwesentlichem Umfang in Richtung des Internets orientieren. Eine zusätzlich schlechte Entwicklung für das Autohaus – eine gut jedoch für Online-Anbieter von Ersatzteilen wie daparto.de & Co.
Anzunehmen ist, das weitere Berichte folgen werden. Und dann wird es ungemütlich für die ohnehin schon arg gebeutelte Vertragswerkstatt. In Ermangelung eines rund laufenden Neuwagen- (Rabattschlacht und Abwrackwahn) und Gebrauchtwagen- (zu hohe Restwerte, Preisverfall und Überangebot) Geschäfts wurden die Profite in der Vergangenheit über den Reparatur- und Wartungsbereich generiert.
