Ab dem 28. Januar 2012 steht der neue Honda Civic beim Händler. Hier und da etwas geglättet, präsentiert sich die neunte Generation des kompakten Japaners frischer aber immernoch genauso spacig wie sein Vorgänger. Innen wurde die Komandozentrale etwas aufgeräumt und optimiert, sowie hochwertigere Materialien verbaut. Das Platzangebot im neuen Honda Civic hat sich auch verändert, leider nicht im positiven Sinne. Der Kofferraum bietet nach wie vor mit 477 Litern den größten in seiner Fahrzeugklasse, nur leider schrumpfte beim neuen Honda Civic der Radstand, was sich natürlich negativ auf die Platzverhältnisse im Fond auswirkt. Zehn Zentimeter weniger stehen zur Verfügung, was das ein oder andere Knie sicherlich am Vordersitz schubbern lässt. Die aufstellbare Rückbank gibt es auch im neuen Honda Civic. Das Fahrwerk des beliebten Kompakten wurde überarbeitet und neu abgestimmt. Unter anderem sorgen Hydrauliklager an der Hinterachse dafür, dass der neue Honda Civic wesentlich komfortabler unterwegs ist. Messerscharf und zielgenau dagegen, die Lenkung des Honda Civic. Alles beim alten unter der Haube des Civic, die bekannten Motoren wurden aber etwas überarbeitet und bieten ein wenig mehr Leistung. Der 1,8l Benziner leistet nunmehr 142 PS und der 2,2l Diesel 150 PS. Zusätzlich haben alle Varianten eine längere Übersetzung, Start-Stopp-Automatik und einen Econ-Schalter bekommen. So sollte sich der Verbrauch der neuen Honda Civic Modelle in Zaum halten. Für Ende 2012 sind neue Motoren mit Turboaufladung geplant. Ein Honda Civic als Kombi-Version soll 2013 erscheinen. Die Preise für den Kompakten starten bei 16.950 Euro.
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Detailpflege, der neue Honda Civic
Dienstag, 15. November 2011Günter Ludolf ist tot
Dienstag, 1. Februar 2011
Der berühmteste Schrottplatz Deutschlands in Dernbach trauert um Günter Ludolf. Der zweitälteste der Vier Brüder, wurde am Montag, von seinem Bruder Uwe, tot in seinem Haus aufgefunden. Er starb mit 56 Jahren an einem Herzinfarkt. Am 22. Februar, wäre Günter Ludolf 57 Jahre alt geworden. Seit 2006, sind die Vier Brüder aus Dernbach mit ihrer DOKU-Soap, “Die Ludolfs-Vier Brüder auf´m Schrottplatz” auf DMAX zu sehen. Günter Ludolf, war der ruhigste der Vier Brüder und übernahm hauptsächlich bei einer Tasse Kaffee und einer Zigarette, den Telefondienst und nahm die Anrufe, der vielen Teilesuchenden entgegen, für die, der berühmte Schrottplatz oft die letzte Rettung war. Nun kündet ein Schild mit der Aufschrift “Wegen Trauerfall geschlossen” von dem traurigen Ereignis. Fans und Familie der Vier Brüder sind geschockt, auch Dernbachs Oberbürgermeister bestätigt den Vorfall und ist fassungslos. So wie wir Günter Ludolf kennen, fand sein Bruder Uwe ihn am Morgen friedlich auf seinem Stuhl sitzend. Manni und Uwe Ludolf geben bekannt, dass alles beim Alten bleibt, Günters Platz wird nicht angerührt und auf seinem letzten Weg, begleiten ihn, seine Glimmstengel. Günter Ludolf hinterlässt einen 17-Jährigen Sohn.
Ein Leben ist vergänglich, doch das was Günter Ludolf bei seinen Brüdern, der Familie und den Fans hinterlassen hat und die Erinnerung an ihn bleibt für immer.
…Adieu Günni
Der Reifen
Sonntag, 21. November 2010Schwarz und unspektakulär sehen sie aus, diese runden Dinger aus Gummi, dabei haben diese Hightechwunder die schwerste Aufgabe im Betrieb. Sie bilden das Bindeglied zwischen Auto und Asphalt und das auf einer Kontaktfläche, die meist kaum größer ist, wie ein Kuchenteller. Der Autoreifen, ist enormen Belastungen ausgesetzt, er hält das Auto in der Spur, in den Kurven und bei einer Vollbremsung, werden bis zu 1000 PS übertragen, wenn das Gummi in weniger als drei Sekunden zum Stehen kommt. (weiterlesen…)
Mal wieder das Thema Auto – “Auweia” und “Wow” innerhalb von 30 Sekunden…
Donnerstag, 3. September 2009Ich las gestern bei Spiegel Online einmal mehr von der im nächsten Jahr und wahrscheinlich darüber hinaus anstehenden Misere im deutschen Autohandel. Die Abwrackprämie ist nun Geschichte, die (nicht immer benötigten) Neuwagen sind - zum Teil bereits mit zusätlichen, heftigen Rabatten des Handels – verkauft. Nun stellt sich die Frage nach dem “Wie geht es weiter?”. Wenn die Prognosen eintreffen, wovon ich persönlich ausgehe, steht ein längerer nuklearer Winter (“Horrorjahre” laut spiegel.de) im Automobilhandel an.
Wer in 2010 einen Neuwagen kaufen möchte, wird wahrscheinlich beste Karten bei der Preisverhandlung besitzen. Es kann allerdings sein, dass er für seinen Autokauf eine längere Fahrtzeit zum Händler einrechnen muß – wenn, wie befürchtet, bis zu 50% der Autohäuser “die Grätsche macht”. Auweia…
Der legendäre Zakspeed Capri
Nach kurzem Scrollen der spiegel.de Site stellte sich allerdings bei mir wieder etwas Behaglichkeit ein. In der Serie “60 deutsche Autos” berichtet der Spiegel heute vom Ford Capri. Wow! Der Capri war in meiner Kindheit eines meiner absoluten Lieblingsautos. Nicht nur, dass er in meinem Auto-Quartett eine große Nummer war und auch als SIKU Auto bestens dastand - nein, auch Fotos vom Nürburgring der brutalen und sehr erfolgreichen Zakspeed Capris sowie deren Performance als Miniaturen auf der Carrera Bahn eines meiner Freunde machten auf mich mächtig Eindruck. Dazu kam, dass ein Nachbar meiner Eltern Mitte der 80er ein solches Wunderauto besass. Der bei Ford als Automechaniker beschäftigte Herr war mächtig stolz auf sein Gefährt, einen orange-farbenen Capri I 2600 RS aus den frühen Siebzigern, und verbrachte viel Zeit mit Putzen, Waschen und Schrauben. Wir Kinder hielten den eigentlich unauffälligen Familienvater und sein Auto für das coolste Duo ever.
Heute sieht man die Capris leider viel zu selten. Dabei wäre es durchaus reizvoll, einmal an einem Capril I, II oder III zu schrauben. Im Gegensatz zu den Fahrzeugen gibt es die Ersatzteile dafür nach wie vor in guter Auswahl. So kann man z.B. für einen Capri I 2000 einen Anlasser z.B. von Hella schon ab 136 Euro bekommen; eine Brembo-Bremsscheibe ist ab 30 Euro zu haben und eine Zylinderkopfdichtung von Elring kostet nicht mehr als 48 Euro. Beim Capri II verhält es sich ähnlich. Eine Benzinpumpe für den 2,0 steht mit nur 35 Euro zu Buche; ein Lenker von QH wird ab 33 Euro angeboten, ein Radlager-Satz von Triscan ab 37 Euro. Und auch beim Ford Capri III 2.0 sieht es nicht schlecht aus in punkto Ersatzteile: Einen Bosal Endschalldämpfer bekommt man ab 42 Euro, eine Wasserpumpe ist ab 32 Euro zu haben und für einen Zahnriemen-Satz der Fa. QH müssen lediglich 28 Euro gezahlt werden.
Leider ist die große Zeit der Fa. Ford mit Modellen wie dem Capri, dem Granada (!) oder dem Sierra Cosworth aus meiner Sicht schon länger passé. Autos wie der Modeo oder der Focus C-Max haben mit den legendären Fahrmaschinen der 70er und 80er nichts mehr zu tun. Da freut man sich umso mehr, wenn Berichte wie der angesprochene Spiegel-Artikel an die Ford-Legenden erinnern
