Auf der Dertoit Motor Show, wurde 1999 die erste Studie des Nissan 350Z präsentiert. Die Entwürfe der Designer wurden allerdings schnell wieder verworfen, da der Nissan 350Z als zu Retro abgestempelt wurde. Also setzten sich die Designer bei Nissan noch einmal hin und in einem internen Wettbewerb wurde der endgültige Entwurf des Nissan 350Z bestritten, bis es dann im Jahr 2002 endlich soweit war. Mit dem neuen Nissan 350Z, will der Japanische Hersteller an die Reihe der Z-Cars errinnern und die Tradition weiter führen. Vorgänger des Nissan 350Z ist der 300ZX, der noch bis 2000 gebaut wurde, aber schon damals war Nissan mit Modellen wie dem Datsun 240Z und dem 280ZX in der Sportwagenliga erfolgreich. Wie beim Nissan 350Z, steht auch bei seinem Nachfolger, dem 370Z ( 2009 ), die Zahl für die Größe des Hubraums. 3,5l beim Nissan 350Z und 3,7l beim 370Z. Den Stil und den Geist der Z-Baureihe, verkörpert ab 2005 auch der Nissan 350Z Roadster mit Stoffdach. Er war von Anfang geplant und so war die Überraschung auch nicht groß. Der Nissan 350Z und auch der stärkere Nachfolger, sind Sportwagen erster Klasse, Saugmotoren, Heckantrieb und Sperrdifferential, sorgen für pures Fahrvergnügen und Spaß bis zum Abwinken. Die Fahrleistungen der Boliden können sich sehen lassen, 280 PS leistet der Nissan 350Z, 363 Nm, 5,9 s vergehen für den Sprint von 0 auf 100. Der Nachfolger bzw. das Facegeliftete Modell 370Z, hat noch mehr Punch, bis zu 331 PS in der Sonderversion Nismo Z24, bringt das Triebwerk auf den Asphalt und weckt wahre Sportsgeister. Besonders in der Tuning und Schrauberscene ist der Nissan 350Z beliebt und auch als Darsteller im Film The Fast and the Furious: Tokyo Drift ist das Modell, bekannt geworden. In Japan, heißt der Nissan 350Z übrigens genauso wie der legendäre Vorgänger, Fairlady Z.
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The Fairlady Nissan 350Z
Sonntag, 27. Februar 2011Noch ein Jubiläum – 40 Jahre Datsun 240 Z!
Montag, 17. August 2009Nach dem BMW 8er wurde ich am Wochenende auf einen weiteren Jubilar aufmerksam. Eines der coolsten Autos der Welt (wie ich zumindestens in den 70er Jahren fand) ist der Datsun 240Z. Und der wird in diesen Tagen satte 40 Jahre alt.
Endgeil auch mit 40 - Der Datsun 240Z!
Die Form des Datsun (später ab Mitte der 70er ja “Nissan”) war in meinem Augen äußerst spektakulär. Ein echter Sportwagen und einer der ersten PKW aus Japan, der es durchaus mit den damals eher langweiligen deutschen Autos aufnehmen konnte. Kurios, das das Auto von einem Deutschen (Albrecht Graf Goertz) designed wurde 
Mit 130 PS konnte man damals im 240Z schon einiges bewegen – ein heute eher lächerlicher Wert, den jeder Kleinwagen aufbietet.
Leider sieht man heute so gut wie keinen der alten “Z’s” mehr auf der Straße. Evtl. liegt das daran, dass es kaum Teile auf dem freien Markt für die alten Autos gibt. Selbst der sonst auf jede Ersatzteile Anfrage eine Antwort habende Marktplatz www.daparto.de bietet keine Hilfe 
.
Die modernen Enkel (etwa der Nissan 370 Z und Co.) bieten zwar Leistung ohne Ende, können aber die Coolness ihres Opas leider nicht kompensieren. Da bleibt mir als einiziges Andenken an das legendäre Auto nur die Matchbox-Variante, die ich um 1980 herum geschenkt bekam…
