Archiv für die Kategorie „SEAT Ersatzteile“

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Der Seat Ibiza – überzeugt mit einem flotten Design

Dienstag, 20. März 2012

Und ebenso mit bewährter und solider Technik von Volkswagen, der Seat Ibiza

1993 vollzog Seat den Modellwechsel zum Seat Ibiza. 1999 folgte eine ausgedehnte Modellpflege. Die neue Generation des Ibiza erschien 2002. Ein Jahr später kam der neue Cordoba auf den Markt. Gleichzeitig wurde die Produktion des Vario eingestellt. Der Ibiza Cupra 1.8 T 20V wurde dann im Jahr 2004 eingeführt. Ein weiterer Modellwechsel beim Fünftürer wurde 2008 vollzogen. 2009 kam schließlich noch der 3-Türer SC, der 1.6 TDI mit 90 PS, der 150 PS starke FR sowie der Cupra mit 180 PS auf den Markt.

Besonders ab der dritten Generation ist der Seat Ibiza empfehlenswert. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen hat sich die Qualität hier deutlich verbessert. Unter dem Blech überzeugt der Seat Ibiza mit solider und bewährter VW Technik. Äußerlich punktet er vor allem mit einem frischen Design. Dank seiner sportlichen Optik sowie seines straffen Fahrwerks dürfte der Seat Ibiza vor allem Fans sportlicher Autos ansprechen. Insgesamt ist der Seat Ibiza überaus agil und sicher. Während man sich vorne nicht über zu wenig Platz beschweren kann, kann es auf der Rückbank mitunter etwas eng werden.

Insgesamt ist die Prüfstatistik des Seat Ibiza durchwachsen. Gerade ältere Modelle haben immer wieder mit Defekten zu kämpfen. Die häufigsten Mängel des Wagens sind poröse Gummilager an den Traglagern, ausgeschlagene Radlager, eine defekte Beleuchtung und verrostete Abgasanlagen.

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Der Seat Altea – überaus zuverlässig

Freitag, 9. März 2012

Die Alternative zum Touran, zudem ist der Seat Altea robust, zuverlässig und macht seinen Besitzern kaum Probleme

Eingeführt wurde der Seat Altea im Jahr 2004. 2006 folgte die Einführung des 2.0 TFSI mit 200 PS. Zudem war der Wagen seitdem auch mit Doppelungsgetriebe verfügbar. 2006 feierte zudem der Altea XL seine Premiere. Dieser war 20 Zentimeter länger als der Altea. Ein Jahr später folgte die Einführung des 1,8 Liter TFSI mit 160 PS. Noch im gleichen Jahr kam auch der 1.9 TDI mit DSG auf den Markt. Der neue 1.4 TSI mit 125 PS kam im Jahr 2008 auf den Markt. 2009 erhielt der Seat Altea eine umfassende Modellpflege.

Positiv hervorzuheben ist an dem Seat Altea zunächst die sehr gute Verarbeitungsqualität. Sowohl vorne als auch hinten kann man sich darüber hinaus nicht über zu wenig Platz beschweren. Der Seat Altea glänzt mit einem sicheren Fahrverhalten und bietet mit den Altea XL darüber hinaus die Option auf noch mehr Stauvolumen. In der Normallversion fällt der Kofferraum dafür allerdings etwas klein aus. Zudem ist das Fahrwerk recht straff abgestimmt und die Variabilität im Innenraum nicht gerade groß.

Insgesamt gilt der Seat Altea als sehr zuverlässig und macht seinen Besitzern kaum Probleme. Die am häufigsten festgestellten Mängel beziehen sich auf Ölverlust am Motor, einen ungleichmäßigen Bremsenverschleiß und ausgefallene Leuchten.

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Temperamento ardiente Seat Leon Cupra R

Samstag, 8. Januar 2011

Drei Riesige Lufteinlässe, gewaltige 19 Zoll Potenza Felgen  und der Schriftzug “Cupra”  machen eine klare Ansage: Hier kommt der stärkste Serienseat aller Zeiten. Der Leon Cupra R, ist das heißeste was Seat auf dem Markt zu bieten hat. Das R am Leon, steht für Racing, zurecht, denn der Cupra R, kann sich klar mit seinen Spielgefährten à la 130i, Golf R und Co. messen. Der 2l TSI, mit Turboaufladung, bringt es auf 265PS, gut für 250 Sachen Topspeed und 6,2s für den Sprint von 0 auf 100. Dabei überzeugt der Motor des Seat Leon Cupra R, mit agilem Ansprechverhalten auf Gasbefehle, sowie seine kraftvolle Leistungsentfaltung. Damit das feurige Temperament des Spaniers nicht in Rauch aufgeht, hat Seat Serienmäßig das Fahrdynamik-System XDS verbaut, was in Verbindung mit dem ESP, wie eine Differentialsperre wirkt und in jeder Fahrsituation für die nötige Traktion sorgt. Gegenüber dem ebenfalls erhältlichen Leon Cupra, hat der Cupra R eine Mehrleistung von 25 PS. Seat verpasste dem R eine kleine Kraftkur, Zutaten sind ein modifiziertes Motormanagement, stärkerer Ladeluftkühler und Erhöhung des Ladedrucks auf 1,9 bar, sowie angepasste Katalysatoren und fertig ist die spanische Knallbüchse. Im Innenraum des Seat Leon Cupra R, bitten mit Stoff und Alcantara bezogene Sportsitze darum Platz zu nehmen. Auf Wunsch ist das Gestühl natürlich in Leder erhältlich. Ohnehin: Der Leon ist als Neuwagen beinahe komplett ausgestattet, Sechs Airbags und Climatronic, sind ebenso am Start, wie ein CD-Radio und das alles bereits ab 29.990€.

Wer mehr über den Seat Leon Cupra R erfahren möchte, kann sich auf der Seat Homepage, oder bei einem der vielen Seat-Vertragspartner vor Ort zu den aktuellen Modellen und Neuwagen informieren.

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Buchtipp – “Die 100 teuersten Autos”…

Donnerstag, 27. August 2009

Heute las ich bei Spiegel Online von einem neuen Buch mit dem Titel “Die 100 teuersten Autos“, das vor Kurzem im Heel Verlag erschienen ist. In diesem Bildband werden Fahrzeuge wie der Ferrari 250 Testa Rossa, Pontiac Bonneville Special, Maserati Boomerang oder der Sunbeam TT in eindrucksvollen Bildern portraitiert. Man stelle sich einmal vor – der 250 TR ging seinerzeit für 9 Mio. Euro über den Tisch des Hauses…

Geschenkt ist noch zu teuer - Der Hyundai Accent I

Geschenkt ist noch zu teuer - Der Hyundai Accent I

Das Buch brachte mich auf die Idee, einmal ein Gegenstück mit dem Titel “Die 100 wertlosesten Autos” zu verfassen, in dem die 100 größten Schrottmühlen in einem Buch gesammelt vorgestellt werden. Darin würden dann Schmankerl wie der Ford Scorpio, der Hyundai Accent, der Opel Kadett D oder der SEAT Toledo verewigt. Warum gerade diese Modelle? Weil ich einige entweder schon zu “Lebzeiten” ziemlich hässlich fand (legendär u.a. der “Schlüpfer-farbene” Koreaner eines ehemaligen Kollegen) und/oder sie sich als besonders Reparatur- bzw. Ersatzteile-intensive Kandidaten präsentiert haben.

Vielleicht verfolge ich die Buch-Idee eines Tages einmal weiter. Bis dahin blättere ich noch ein wenig im genannten Bildband…

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