16. Februar 2012
Auch das Go-Kart-Gefühl ist beim Mini inklusive, besonders im Mini Cooper S
Der eigentliche Mini wurde bereits 1959 eingeführt. Nachdem BMW die Marke übernommen hatte starteten New Mini One (90 PS) und Mini Cooper (115 PS) im Jahr 2001. Der 163 PS starke Mini Cooper S folgte 2002. Ein Jahr später fand die Markteinführung des Mini One D mit 1,4 Litern statt. Das Mini Cooper Cabrio, der 170 PS starke Cooper S sowie der John Cooper Works mit stolzen 210 PS folgten 2004. Im gleichen Jahr fand auch eine Modellpflege statt. Ein Modellwechsel folgte 2006. Zudem gab es neue Motoren von BMW/PSA. Der neue Mini One 1.4 mit 95 PS, der Cooper D 1.6 mit 110 PS sowie der Club kamen 2007 auf den Markt. Seit 2009 ist der Mini One auch mit 75 PS zu haben. 2010 startete schließlich der Mini Countryman.
Mini fahren ist immer ein ganz besonderes Gefühl. Dank der sehr tiefen Sitzposition, der direkten Lenkung und dem sportlichen Fahrwerk kommt beim Mini wahres Gokart Feeling auf. Kein Wunder also, dass die Wagen seit 10 Jahren unglaublich populär sind. Die Fahrt im Mini ist allerdings nur auf den Vordersitzen ein Vergnügen. Hinten wird es dagegen sehr schnell eng und ungemütlich. Wer ohnehin nur zu zweit unterwegs ist, kann allerdings auch ganz einfach die Rückbank umklappen und so mehr Raum für Gepäck schaffen.
In der Prüfstatistik ist der Mini kein Musterknabe. Immer mal wieder kommt es zu Problemen. Besonders häufig fällt der Mini wegen Ölundichtigkeiten am Motor durch die Hauptuntersuchung. Die am häufigsten festgestellten Mängel sind Kühlmittelverlust, abgefahrene Bremsscheiben und Bremsbeläge sowie Korrosionsschäden an der Auspuffanlage.
Schlagworte: BMW, Mini, Mini Cooper
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9. Februar 2012
Der Porsche 924 wurde als Modell der Porsche AG von 1976 bis 1988 produziert. Als der Porsche 914 immer mehr Erfolg hatte, beauftragte Volkswagen Porsche mit dem Design für einen neuen GT, bei dem die Mechanik bereits von in Großserie produzierten Modellen stamme. Von der Strategie her sollte ein preisgünstigeres hochwertiges Auto angeboten werden, das die potentiellen Kunden durch Sportlichkeit und Exklusivität überzeugte, ohne aber zu teuer zu sein. Diese Maxime sollte sowohl für den Kaufpreis als für die laufenden Kosten gelten. Die Kosten sollten vor allem viel niedriger sein als beim berühmten Porsche 911. Um mit dem Premium-Modell 911 weniger vergleichbar zu sein und somit einer möglichen Konkurrenzsituation auszuweichen, sollte der neue Porsche 924 einen vollkommen anderen Motor bekommen und somit nicht über einen Boxer-Motor im Heck verfügen. Deshalb war der Porsche 924 das erste Auto von Porsche mit einem wassergekühlten Frontmotor und mit dem Transaxle-Konzept, was bedeutet das das Getriebe an der Hinterachse saß. In der Entwicklung gab es Probleme auf Seiten von VW. Volkswagens Entwicklungsabteilung in Wolfsburg verzögerte das unter der Bezeichnung EA425 bekannte Projekt. Die Ölkrise säte Zweifel an der Investitionstauglichkeit in ein Spitzenmodell. Porsche reagierte und führte das Projekt allein fort. Porsche entschloss sich Volkswagen einen Teil des Geldes für die Entwicklung zurückzuzahlen. Porsche war nun allein für das Projekt verantwortlich. Porsche präsentierte den 924 als eigenes Einsteigermodell unterhalb des 911 im Jahr 1976.
Schlagworte: Porsche, Volkswagen
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8. Februar 2012
Aber nicht nur das, denn auch als Gebrauchtwagen macht dem Lexus LS so schnell keiner was vor.
Die dritte Generation des Lexus LS startete 2001. 6 Jahre später kam dann die vierte Generation des Wagens auf den Markt. Diese ist mit 8 Stufen Automatik, einem 4,6 Liter V8 mit 380 PS im LS 46, Hybrid LS 600h mit 5,0 Liter V8 und 394 PS, 394 PS starkem E-Motor und Allrad Antrieb erhältlich. Zudem gibt es noch die Langversion L. Seit 2008 ist für den Lexus LS eine selbstlenkende Einparkhilfe erhältlich. 2009 kam dann schließlich noch der LS 460 mit Allradantrieb auf den Markt.
Der Lexus LS gilt als überaus komfortabel. Gerade längere Strecken kann man in dem Wagen ohne Probleme zurücklegen. Er bietet sich daher als Reiseauto an. Die moderne Serienausstattung sorgt sogar für noch mehr Komfort. Die Materialien im Innenraum sind sehr hochwertig verarbeitet. Außerdem glänzt der Lexus LS mit einem sehr leisen Motor. Leider ist das Cockpit des Wagens etwas unübersichtlich gestaltet. Besonders der Hybrid ist außerdem sehr schwer, sodass hier einiges an Leistung und Agilität eingebüßt wird. Auch das Ladevolumen des Kofferraums hält sich in Grenzen.
Der Lexus LS gilt als sehr zuverlässig. Durch die Hauptuntersuchung kommt er im Regelfall problemlos. Am häufigsten werden bei dem Wagen abgenutzte Bremsbeläge, abgenutztes Reifenprofil und verschlissene Scheibenwischer festgestellt.
Schlagworte: Lexus LS
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3. Februar 2012
Designtechnisch ein Treffer ins Schwarze und praktisch ist er auch noch, der Citroen C4 Picasso. Ganz Fehlerfrei ist der schicke Franzose allerdings nicht.
Der Xsara Picasso feierte seine Premiere im Jahr 2000 mit den Basismotoren 1.6i mit 95 PS und dem 90 PS starken 2.0 HDi. ESP ist seit 2002 lieferbar. 2004 erfolgte eine ausgedehnte Modellpflege. Noch im gleichen Jahr wurde zudem der 1.6 HDi eingeführt. Der Siebensitzer Grand C4 Picasso hatte sein Debüt 2006 mit dem 1.8 mit 125 PS, dem 140 PS starken 2.0 sowie dem 2.0 HDi FAP mit 109 bzw. 136 PS. 2007 kam schließlich noch der C4 Picasso mit 5 Sitzen auf den Markt.
Je nach den eigenen Bedürfnissen können sich Käufer für den Grand Picasso C4 mit 7 Sitzen oder für den C4 Picasso mit 5 Sitzen entscheiden. Der Van bietet sehr viel Platz und überzeugt mit einer hohen Variabilität. Die Serienausstattung ist darüber hinaus sehr umfangreich und auch der Fahrkomfort überzeugt. Bei der Motorenauswahl empfiehlt es sich zu den kräftigen PSA Dieselmotoren zu greifen.
Die Prüfstatistik des Picasso ist durchwachsen. Immer mal wieder kommt es zu Problemen, sodass es durchaus vorkommen kann, dass es ein Wagen nicht auf Anhieb durch die Hauptuntersuchung schafft. Die am häufigsten festgestellten Mängel sind Korrosion an der Abgasanlage, abgefahrene Bremsen, eine defekte Beleuchtung und Motor und Getriebe mit Ölverlust.
Schlagworte: C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Xsara Picasso
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Der eigentliche Mini wurde bereits 1959 eingeführt. Nachdem BMW die Marke übernommen hatte starteten New Mini One (90 PS) und Mini Cooper (115 PS) im Jahr 2001. Der 163 PS starke Mini Cooper S folgte 2002. Ein Jahr später fand die Markteinführung des Mini One D mit 1,4 Litern statt. Das Mini Cooper Cabrio, der 170 PS starke Cooper S sowie der John Cooper Works mit stolzen 210 PS folgten 2004. Im gleichen Jahr fand auch eine Modellpflege statt. Ein Modellwechsel folgte 2006. Zudem gab es neue Motoren von BMW/PSA. Der neue Mini One 1.4 mit 95 PS, der Cooper D 1.6 mit 110 PS sowie der Club kamen 2007 auf den Markt. Seit 2009 ist der Mini One auch mit 75 PS zu haben. 2010 startete schließlich der Mini Countryman.
