Der Mini wird 40. Hut ab!
Nur wenige Tage nach dem Jubiläum des Datsun 240Z feiert heute eine weitere Auto-Ikone des 20. Jahrhunderts ihren 50. Geburtstag. Diesmal kommt der Jubilar von der britischen Insel, ist klein und wird nicht selten von Frauen als besonders “süß” bezeichnet. In den letzten Jahren hat BMW eine neue, nicht minder erfolgreiche Generation des Erfolgsautos an den Markt gebracht. Die Rede ist vom – na? – Mini.
Der Mini wurde erstmals am 18.08.1959 von seinem damaligen Erbauer, der Fa. Austin (nein, nicht Powers) & Morris (ja, richtig, Healey), vorgestellt. Das Modell wurde anschließend in verschiedenen Varianten – als Cabriolet, Van “= Clubman”) und sogar als PickUp gebaut und sollte sich über Jahrzehnte als eines der erfolgreichsten und beliebtesten Autos aus GB behaupten.
Auch heute noch sieht man recht viele Minis der ersten Generation auf den Straßen, die sich zum Teil noch in einem erstaunlich guten Zustand befinden. Annahme ist, dass viele Besitzer dafür spezialiserte Werkstätten aufsuchen oder sogar selbst an ihren Autos schrauben. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist nach wie vor sehr gut aufgestellt. So kann man für einen Mini 1300 u.a. einen Radlager Satz schon ab 23 Euro bekommen, eine neue Wasserpumpe gibt es ab 31 Euro und ein Lenkgetriebe kostet nicht mehr als 115 Euro.
Goffentlich bleibt uns der kleine Sympathieträger noch lange erhalten. Bei all den gesichtslosen Hyundai i10, Toyota Yaris und Co. würde es mir wünschen!
Mit 130 PS konnte man damals im 240Z schon einiges bewegen – ein heute eher lächerlicher Wert, den jeder Kleinwagen aufbietet.
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